飞机失事赔偿金额如何确定

一、国内空难赔偿标准

据了解,一般情况下,空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分:

第一、承运人(航-空公司)所承担的赔偿。

第二、保险公司所承担的赔偿,除了航-空意外伤害险,还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。

对于购买了航意险的乘客来说,既可以得到航-空公司所支付的赔偿金,还可以得到保险公司所支付的赔偿金。

一般旅客不论年龄,均可自愿选择是否购买这份保险,每份保单的保险费为20元,保额20万元。同一投保人最多可以买10份,最高保险金额达200万元。旅客可以直接持保单到保险公司索赔。

其实在2006年3月28日民航总局发布《国内航-空运输承运人赔偿责任限额规定》开始,乘客在乘坐国内航班时,如果发生人身伤害,最高可获得40万元人民币的赔偿。

二、国外空难赔偿标准较高

1.美国按照余生价值计算

在美国,空难赔偿遵循的一般原则是按受害者本人如果没有死伤,在一生中可能挣到的金额来赔付,即按照余生价值计算。假设某男性公民活到80岁,如果遇难人死亡时是40岁,那么就按照40年的基本数额来赔偿。因此不同申请者得到的赔偿非常悬殊,从几十万到几千万美元不等。

如果有证据证明航-空公司出现了严重的失职,则遵循惩罚性赔偿原则,即超出甚至远远超出实际损失的赔偿金额,以防止以后发生同样的失职和错误。

2.日本赔偿金额无限

日本人命“值钱”,根据日本的赔偿原则,对生命的赔偿金额无限。赔偿金额的计算考虑受害者的受害程度、受害者的年龄、职业、正常收入情况、受害者的家庭负担及未来发展潜力等综合因素。也就是说,一个10多岁的少年,其所获之赔偿金可能高于一个五六十岁的成年人。

三、飞机失事赔偿金额标准需参考三个因素:

1.包括遇难者的年龄大小,一般遇难者的赔偿适用“余生计算法”,即年纪轻的赔偿额高,年纪大的赔偿额低;

2.收入的高低,主要是以纳税情况为依据;

3.受伤者一般是根据伤残等级确定赔偿额度。

此外,失事航班上的未伤者也可以根据《蒙特利尔公约》获得相应的赔偿。

四、相关资料

《蒙特利尔公约》

《蒙特利尔公约》(下称《公约》)是1999年国际航协各成员航-空公司签署的,是国际社会确立航-空责任事故无限额赔偿原则的重要条约。中国政府于2008年11月签署了该公约。《公约》规定:

不管有无过错,承运人必须对旅客的人身伤亡承担赔偿10万特别提款权(约合13.5万美元),承运人不得免除或者限制其责任。以下情形可免责:

(1)损失不是由于承运人或者其受雇人、代理人的过失或者其他不当行为、不作为造成的;

(2)损失完全是由第三人的过失或者其他不当作为、不作为造成的。

据了解,经国际民航组织复审,从2009年12月30日起,《蒙特利尔公约》第二十一条对每名旅客第一梯度(在航-空公司无过错时)的赔偿责任限额提高至约人民币120.92万元。

根据《公约》的相关规定,即便乘客未参保也会有至少120万元人民币的特别提款权,而具体赔偿标准需参考遇难者年龄大小、收入高低及受伤情况而定。

飞机失事赔偿金额视国家来确定,我国的空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括航-空公司所承担的赔偿,还有保险公司所承担的赔偿,除了航-空意外伤害险,还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。如果你还有其他法律疑问,欢迎到法律咨询进行法律咨询。